22 Gauge Pneumatic Fine Wire Upholstery Stapler 16-71 Featured Image

22 கேஜ் நியூமேடிக் ஃபைன் வயர் அப்ஹோல்ஸ்டரி ஸ்டேப்லர் 16-71

குறுகிய விளக்கம்:

தயாரிப்பு விவரம்

கண்ணோட்டம்

22 கேஜ் நியூமேடிக் ஃபைன் வயர் அப்ஹோல்ஸ்டரி ஸ்டேப்லர் 16-71

22 கேஜ் நியூமேடிக் ஃபைன் வயர் அப்ஹோல்ஸ்டரி ஸ்டேப்லர் 16-71 என்பது தளபாடங்கள், அப்ஹோல்ஸ்டரிங், பிக்சர் பிரேம்கள், ஷூஸ் மார்க்கிங், ஆட்டோமொபைல் இன்டீரியர்ஸ், லைட் டூட்டி வூட் அசெம்பிளி ஆகியவற்றுக்கு ஏற்றது.

● வசதியான ரப்பர் பிடியில்.

St இந்த ஸ்டேப்லரின் எடை 2.20 பவுண்டுகள் மட்டுமே, சுருக்கமான அமைப்பு, நன்கு சமநிலை மற்றும் கையாளுதல் ஆகியவை துல்லியமான செயல்திறனுக்கு சரியானவை மற்றும் கட்டுப்படுத்த எளிதானவை.

● இது 22 / கேஜ் ஸ்டேபிள்ஸை 3/8-இன்ச் கிரீடத்துடன் 1/4-இன்ச் முதல் 5/8-இன்ச் நீளம் வரை செலுத்துகிறது, 71 சீரிஸ் அல்லது சென்கோ சி ஸ்டைல் ஸ்டேபிள்ஸை ஏற்றுக்கொள்கிறது.

60 60 முதல் 100 பி.எஸ்.ஐ வரை சுருக்கப்பட்ட காற்றில் இயங்குகிறது.

St இந்த பிரதான துப்பாக்கியின் உயர் திறன் கொண்ட பத்திரிகை 190 ஸ்டேபிள்ஸைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் வேலையில் வேகமாக நிரப்பப்படுவதற்கு நம்பமுடியாத அளவிற்கு எளிதான டிராப்-இன் லோடிங்கை வழங்குகிறது, இதழ் திறந்திருக்கும் போது நெரிசல்களை எளிதில் அழிக்க அனுமதிக்கிறது.

தயாரிப்பு விளக்கம்

மாதிரி:	22 கேஜ் நியூமேடிக் ஃபைன் வயர் அப்ஹோல்ஸ்டரி ஸ்டேப்லர் 16-71
காற்று கருவி வகை:	ஏர் ஸ்டேப்லர்
கருவி விட்டம்:	150 மிமீ x 45 மிமீ x 220 மிமீ
நிகர கருவி எடை:	1.0 கிலோ (2.20 பவுண்ட்)
அழுத்தத்தை இயக்கு:	60-100psi (4-7 பார்)
சுமை திறன்:	157 ஸ்டேபிள்ஸ்
ஸ்டேபிள்ஸ் வகை:	22 கியூஜ் 71 சீரிஸ் ஃபைன் வயர் ஸ்டேபிள்ஸ்
ஸ்டேபிள்ஸ் கிரீடம்:	3/8 (9.0 மிமீ)
ஸ்டேபிள்ஸ் ஷாங்க் விட்டம்:	0.030 (0.75 மிமீ) x 0.024 (0.60 மிமீ)
ஸ்டேபிள்ஸ் நீளம்:	1/4 ″ (6 மிமீ) ~ 5/8 ″ (16 மிமீ)

3/8 inch crown wire staples

22 கியூஜ் 71 சீரிஸ் ஃபைன் வயர் ஸ்டேபிள்ஸ்

ஸ்டேபிள்ஸ் கிரீடம்: 3/8 (9.0 மிமீ)

ஸ்டேபிள்ஸ் ஷாங்க் விட்டம்:0.030 (0.75 மிமீ) x 0.024 (0.60 மிமீ)

ஸ்டேபிள்ஸ் நீளம்:1/4 ″ (6 மிமீ) ~ 5/8 ″ (16 மிமீ)

அம்சங்கள்

இலகுரக மற்றும் எளிதான இயக்கத்திற்கு நன்கு சீரானது.

தொழில்முறை பயன்பாட்டிற்கான கடினப்படுத்தப்பட்ட ஒரு துண்டு பிஸ்டனுடன் உயர்ந்த சக்தி.

நெரிசலான ஆணியை எளிதில் பிரித்தெடுக்க மூக்கு வடிவமைப்பு திறக்கவும்.

மாறுபட்ட பொருள்களாக ஃப்ளஷ் அல்லது கவுண்டர்சங்க் டிரைவிற்கான டிரைவ் சரிசெய்தலின் கருவி இலவச ஆழம்.

கடினப்படுத்தப்பட்ட நகம் முனை, உடைகளை குறைக்கிறது மற்றும் ஒரு ஸ்டாண்ட் கோணத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது வழுக்கும்.

விண்ணப்பம்

தளபாடங்கள் மான்கே மற்றும் பழுது.

துணி மற்றும் மர இணைப்பு.

பட பிரேம்கள்.

அலங்காரம்.

F30

எங்கள் சேவைகள்

இல்லை.	அறிகுறி		சிக்கல்கள்	தீர்வுகள்
1.1	காற்று கசிவு	கருவிகள் வேலை செய்யாதபோது சிலிண்டர் தொப்பியில் காற்று கசிவு	1. தலை வால்வு பிஸ்டன் முத்திரை அல்லது ஓ-மோதிரங்கள்.	தலை வால்வு பிஸ்டன் தொகுப்பை சரிபார்த்து மாற்றவும்
			2. சிலிண்டர் தொப்பியின் கீழ் அணிந்த அல்லது சேதமடைந்த ஓ-மோதிரம் அல்லது சிலிண்டர் தொப்பி கேஸ்கட்	சிலிண்டர் தொப்பியின் கீழ் ஓ-மோதிரம் அல்லது சிலிண்டர் தொப்பி கேஸ்கெட்டை சரிபார்த்து மாற்றவும்
1.2		கருவிகள் வேலை செய்யாதபோது தூண்டுதல் பகுதியில் காற்று கசிவு	தூண்டுதல் வால்வில் சேதமடைந்த ஓ-மோதிரம்	ஓ-மோதிரத்தை சரிபார்த்து மாற்றவும்
			தூண்டுதல் வால்வு தண்டுகளில் சேதமடைந்த ஓ-மோதிரம்	ஓ-மோதிரத்தை சரிபார்த்து மாற்றவும்
			3. தூண்டுதல் வால்வில் அழுக்கு	தூண்டுதல் வால்வை சரிபார்த்து சுத்தம் செய்யுங்கள்
1.3		கருவிகள் வேலை செய்யும் போது சிலிண்டர் தொப்பியில் காற்று கசிவு	1. சேதமடைந்த தலை வால்வு பிஸ்டன் ஓ-மோதிரங்கள்	ஓ-மோதிரங்களை சரிபார்த்து மாற்றவும்
			2. சிலிண்டர் தொப்பியின் கீழ் சேதமடைந்த முத்திரை	சரிபார்த்து முத்திரையை மாற்றவும்
1.4		கருவிகள் வேலை செய்யும் போது மூக்கில் காற்று கசிவு	1. அணிந்த அல்லது சேதமடைந்த பம்பர்	பம்பரை சரிபார்த்து மாற்றவும்
			2. லூஸ் டிரைவர் (பிஸ்டன் யூனிட்) நூல்	இயக்கி சரிபார்த்து மாற்றவும் (பிஸ்டன் அலகு)
1.5		கருவிகள் செயல்படும்போது தூண்டுதல் பகுதியில் காற்று கசிவு	1. அணிந்த அல்லது சேதமடைந்த தூண்டுதல் வால்வு தலை	தூண்டுதல் வால்வு தலையை சரிபார்த்து மாற்றவும்
			2. சேதமடைந்த தலை வால்வு பிஸ்டன் ஓ-மோதிரங்கள்	தலை வால்வு பிஸ்டன் ஓ-மோதிரங்களை சரிபார்த்து மாற்றவும்
2	இயக்கி (பிஸ்டன் யூனிட்) முழுவதுமாக சரியான நிலைக்கு திரும்புவதில் தோல்வி.		1. இயக்கி (பிஸ்டன் அலகு) நேராக இல்லை அல்லது இயக்கி வழிகாட்டி (மூக்கு) தவறாக கூடியது.	இயக்கி (பிஸ்டன் அலகு) நேராக்கவும் அல்லது இயக்கி வழிகாட்டி (மூக்கு) மற்றும் பத்திரிகையை சரிபார்க்கவும்
			2. அணிந்த அல்லது சேதமடைந்த முனை	முனை சரிபார்த்து மாற்றவும்
			3. பிஸ்டன் ஓ-ரிங் மற்றும் சிலிண்டருக்கு இடையிலான இடைவெளி மிகவும் இறுக்கமாக உள்ளது.	சிலிண்டர் போதுமான உயவுள்ளதா என சரிபார்க்கவும் அல்லது பிஸ்டனில் ஓ-மோதிரத்தை மாற்றவும்.