கிரவுன் அப்ஹோல்ஸ்டரி ஸ்டேப்லரில் நியூமேடிக் 22 கேஜ் 3/8 7116/436கிரவுன் அப்ஹோல்ஸ்டரி ஸ்டேப்லரில் நியூமேடிக் 22 கேஜ் 3/8, இந்த நன்றாக கம்பி பிரதான துப்பாக்கி அமை, ஆட்டோமொபைல் வினைல் மற்றும் பிற துணி திட்டங்களுக்கு ஏற்றது. ஸ்டேப்லர் 22 கேஜ், 3/8 இன். கிரீடம் ஸ்டேபிள்ஸ் மற்றும் டிரைவ்களை 1/4 இல் பயன்படுத்துகிறது 5/8 இன். நீளம் வழியாக. ● ஆட்டோ மற்றும் மரைன் வினைல் டிரிம், மெத்தை, சிறிய தளபாடங்கள் பழுதுபார்ப்பு, படச்சட்டங்கள் மற்றும் பல பயனுள்ள பயன்பாடுகளுக்கான சரியான ஸ்டேப்லர். ● கருவி இல்லாத ஆழம் சரிசெய்கிறது. 360 ° சரிசெய்யக்கூடிய வெளியேற்றம். Mar திருமணம் செய்யாத முனை மற்றும் வசதியான பிடியில் பயனர் நட்பு அனுபவத்தை அனுமதிக்கிறது. இறுக்கமான இடத்திற்கு நீண்ட மூக்கு வடிவமைப்பு. |
மாதிரி: | கிரவுன் அப்ஹோல்ஸ்டரி ஸ்டேப்லரில் நியூமேடிக் 22 கேஜ் 3/8 7116/436 |
காற்று கருவி வகை: | ஏர் ஸ்டேப்லர் |
கருவி விட்டம்: | 190 மிமீ x 45 மிமீ x 220 மிமீ |
நிகர கருவி எடை: | 1.10 கிலோ (2.42 பவுண்ட்) |
அழுத்தத்தை இயக்கு: | 60-100psi (4-7 பார்) |
சுமை திறன்: | 190 ஸ்டேபிள்ஸ் |
ஸ்டேபிள்ஸ் வகை: | 22 கியூஜ் 71 சீரிஸ் ஃபைன் வயர் ஸ்டேபிள்ஸ் |
ஸ்டேபிள்ஸ் கிரீடம்: | 3/8 (9.0 மிமீ) |
ஸ்டேபிள்ஸ் ஷாங்க் விட்டம்: | 0.030 (0.75 மிமீ) x 0.024 (0.60 மிமீ) |
ஸ்டேபிள்ஸ் நீளம்: | 1/6 (4 மிமீ) ~ 5/8 ″ (16 மிமீ) |
22 கியூஜ் 71 சீரிஸ் ஃபைன் வயர் ஸ்டேபிள்ஸ் |
ஸ்டேபிள்ஸ் கிரீடம்: 3/8 (9.0 மிமீ) |
ஸ்டேபிள்ஸ் ஷாங்க் விட்டம்:0.030 (0.75 மிமீ) x 0.024 (0.60 மிமீ) |
ஸ்டேபிள்ஸ் நீளம்:1/6 (4 மிமீ) ~ 5/8 ″ (16 மிமீ) |
எளிதான செயல்பாட்டிற்கு இலகுரக உடல்.
குறைந்த சத்தம் suctoerm இலிருந்து நல்ல கருத்துக்களைக் கொண்டுள்ளது.
சக்திவாய்ந்த வலிமை மற்றும் சிறந்த ஆயுள்.
இறுக்கமான இடத்திற்கு நீண்ட மூக்கு வடிவமைப்பு.
71 / 16-436 அதே
தளபாடங்கள் மான்கே மற்றும் பழுது.
துணி மற்றும் மர இணைப்பு.
பட பிரேம்கள்.
அலங்காரம்.
இல்லை. | அறிகுறி | சிக்கல்கள் | தீர்வுகள் | |
1.1 | காற்று கசிவு | கருவிகள் வேலை செய்யாதபோது சிலிண்டர் தொப்பியில் காற்று கசிவு | 1. தலை வால்வு பிஸ்டன் முத்திரை அல்லது ஓ-மோதிரங்கள். | தலை வால்வு பிஸ்டன் தொகுப்பை சரிபார்த்து மாற்றவும் |
2. சிலிண்டர் தொப்பியின் கீழ் அணிந்த அல்லது சேதமடைந்த ஓ-மோதிரம் அல்லது சிலிண்டர் தொப்பி கேஸ்கட் | சிலிண்டர் தொப்பியின் கீழ் ஓ-மோதிரம் அல்லது சிலிண்டர் தொப்பி கேஸ்கெட்டை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
1.2 | கருவிகள் வேலை செய்யாதபோது தூண்டுதல் பகுதியில் காற்று கசிவு | தூண்டுதல் வால்வில் சேதமடைந்த ஓ-மோதிரம் | ஓ-மோதிரத்தை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |
தூண்டுதல் வால்வு தண்டுகளில் சேதமடைந்த ஓ-மோதிரம் | ஓ-மோதிரத்தை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
3. தூண்டுதல் வால்வில் அழுக்கு | தூண்டுதல் வால்வை சரிபார்த்து சுத்தம் செய்யுங்கள் | |||
1.3 | கருவிகள் வேலை செய்யும் போது சிலிண்டர் தொப்பியில் காற்று கசிவு | 1. சேதமடைந்த தலை வால்வு பிஸ்டன் ஓ-மோதிரங்கள் | ஓ-மோதிரங்களை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |
2. சிலிண்டர் தொப்பியின் கீழ் சேதமடைந்த முத்திரை | சரிபார்த்து முத்திரையை மாற்றவும் | |||
1.4 | கருவிகள் வேலை செய்யும் போது மூக்கில் காற்று கசிவு | 1. அணிந்த அல்லது சேதமடைந்த பம்பர் | பம்பரை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |
2. லூஸ் டிரைவர் (பிஸ்டன் யூனிட்) நூல் | இயக்கி சரிபார்த்து மாற்றவும் (பிஸ்டன் அலகு) | |||
1.5 | கருவிகள் செயல்படும்போது தூண்டுதல் பகுதியில் காற்று கசிவு | 1. அணிந்த அல்லது சேதமடைந்த தூண்டுதல் வால்வு தலை | தூண்டுதல் வால்வு தலையை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |
2. சேதமடைந்த தலை வால்வு பிஸ்டன் ஓ-மோதிரங்கள் | தலை வால்வு பிஸ்டன் ஓ-மோதிரங்களை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
2 | இயக்கி (பிஸ்டன் யூனிட்) முழுவதுமாக சரியான நிலைக்கு திரும்புவதில் தோல்வி. | 1. இயக்கி (பிஸ்டன் அலகு) நேராக இல்லை அல்லது இயக்கி வழிகாட்டி (மூக்கு) தவறாக கூடியது. | இயக்கி (பிஸ்டன் அலகு) நேராக்கவும் அல்லது இயக்கி வழிகாட்டி (மூக்கு) மற்றும் பத்திரிகையை சரிபார்க்கவும் | |
2. அணிந்த அல்லது சேதமடைந்த முனை | முனை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
3. பிஸ்டன் ஓ-ரிங் மற்றும் சிலிண்டருக்கு இடையிலான இடைவெளி மிகவும் இறுக்கமாக உள்ளது. | சிலிண்டர் போதுமான உயவுள்ளதா என சரிபார்க்கவும் அல்லது பிஸ்டனில் ஓ-மோதிரத்தை மாற்றவும். | |||
3 | பலவீனமாகவும் மந்தமாகவும் வேலை செய்யுங்கள் | 1. அணிந்த அல்லது சேதமடைந்த பிஸ்டன் ஓ-மோதிரம் | பிஸ்டன் ஓ-மோதிரத்தை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |
2. தலை வால்வு பிஸ்டன் ஓ-மோதிரங்கள் அல்லது மிகவும் இறுக்கமான தலை வால்வு பிஸ்டன் ஓ-மோதிரங்களுக்கு போதுமான உயவு | ஓ-மோதிரங்களில் 2 அல்லது 6 சொட்டு எண்ணெயை வைக்கவும் அல்லது தலை வால்வு பிஸ்டன் ஓ-மோதிரங்களை மாற்றவும் | |||
3. முனைகளில் அழுக்கு | முனை சரிபார்த்து சுத்தம் செய்யுங்கள் | |||
4 | கருவி நெரிசல்கள் அடிக்கடி | 1. சேதமடைந்த அல்லது அணிந்த இயக்கி (பிஸ்டன் அலகு) | இயக்கி சரிபார்த்து மாற்றவும் (பிஸ்டன் அலகு) | |
2. சேதமடைந்த அல்லது அணிந்த இயக்கி வழிகாட்டி (மூக்கு) | இயக்கி வழிகாட்டியை (மூக்கு) சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
3. டிரைவர் வழிகாட்டி அட்டை வளைந்திருக்கும், எனவே இயக்கி வழிகாட்டி அட்டை மற்றும் இயக்கி வழிகாட்டி இடையே இடைவெளி மிகப் பெரியது | இயக்கி வழிகாட்டி அட்டையை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
5 | ஆணியை சுட முடியாது | 1. டிரைவர் (பிஸ்டன் யூனிட்) சரியான நிலைக்கு திரும்ப முடியாது. | இல்லை என்பதைப் பார்க்கவும். 1 அறிகுறி | |
2. டிரைவர் வழிகாட்டி (மூக்கு) பத்திரிகையை சரியாக பொருத்த முடியாது | இயக்கி வழிகாட்டி (மூக்கு) மற்றும் பத்திரிகைக்கு இடையிலான நிலையைச் சரிபார்த்து சரிசெய்யவும் | |||
3. அணிந்த அல்லது சேதமடைந்த ஆணி புஷர் சுருக்க வசந்தம் | ஆணி புஷர் சுருக்க வசந்தத்தை சரிபார்த்து மாற்றவும் |