22 பாதை 7/16-இன்ச் கிரீடம் நியூமேடிக் ஃபைன் வயர் ஸ்டேப்லர் எஃப் 1016/44422 கேஜ் 7/16-இன்ச் கிரவுன் நியூமேடிக் ஃபைன் வயர் ஸ்டேப்லர் எஃப் 1016/444 இந்த அபராதம் கம்பி பிரதான துப்பாக்கி அமை, ஆட்டோமொபைல் வினைல் மற்றும் பிற துணி திட்டங்களுக்கு ஏற்றது. ● வசதியான ரப்பர் பிடியில். Thin நீளமான மெல்லிய முகவாய் வடிவமைப்பு, செயல்பாடு மிகவும் நெகிழ்வான மற்றும் வசதியானது. 2 அல்ட்ரா-லைட்வெயிட் 2.2 பவுண்ட். Internal எளிய உள் அமைப்பு மற்றும் எளிதான பராமரிப்பு. Easy எளிதாக ஏற்றுவதற்கான விரைவான வெளியீட்டு இதழ். |
மாதிரி: | 22 பாதை 7/16-இன்ச் கிரீடம் நியூமேடிக் ஃபைன் வயர் ஸ்டேப்லர் எஃப் 1016/444 |
காற்று கருவி வகை: | ஏர் ஸ்டேப்லர் |
கருவி விட்டம்: | 150 மிமீ x 45 மிமீ x 220 மிமீ |
நிகர கருவி எடை: | 1.0 கிலோ (2.20 பவுண்ட்) |
அழுத்தத்தை இயக்கு: | 60-100psi (4-7 பார்) |
சுமை திறன்: | 157 ஸ்டேபிள்ஸ் |
ஸ்டேபிள்ஸ் வகை: | 22 கியூஜ் எஃப் 10 சீரிஸ் ஃபைன் வயர் ஸ்டேபிள்ஸ் |
ஸ்டேபிள்ஸ் கிரீடம்: | 7/16 (11.2 மிமீ) |
ஸ்டேபிள்ஸ் ஷாங்க் விட்டம்: | 0.028 (0.75 மிமீ) x 0.020 ″ (0.50 மிமீ) |
ஸ்டேபிள்ஸ் நீளம்: | 1/6 (4 மிமீ) ~ 5/8 ″ (16 மிமீ) |
22 கியூஜ் எஃப் 10 சீரிஸ் ஃபைன் வயர் ஸ்டேபிள்ஸ் |
ஸ்டேபிள்ஸ் கிரீடம்: 7/16 (11.20 மிமீ) |
ஸ்டேபிள்ஸ் ஷாங்க் விட்டம்:0.028 (0.75 மிமீ) x 0.020 ″ (0.50 மிமீ) |
ஸ்டேபிள்ஸ் நீளம்:1/6 (4 மிமீ) ~ 5/8 ″ (16 மிமீ) |
எளிதான செயல்பாட்டிற்கு இலகுரக உடல்.
குறைந்த சத்தம் suctoerm இலிருந்து நல்ல கருத்துக்களைக் கொண்டுள்ளது.
சக்திவாய்ந்த வலிமை மற்றும் சிறந்த ஆயுள்.
F10 / 16-434 போலவே
தளபாடங்கள் மான்கே மற்றும் பழுது.
துணி மற்றும் மர இணைப்பு.
பட பிரேம்கள்.
அலங்காரம்.
இல்லை. | அறிகுறி | சிக்கல்கள் | தீர்வுகள் | |
1.1 | காற்று கசிவு | கருவிகள் வேலை செய்யாதபோது சிலிண்டர் தொப்பியில் காற்று கசிவு | 1. தலை வால்வு பிஸ்டன் முத்திரை அல்லது ஓ-மோதிரங்கள். | தலை வால்வு பிஸ்டன் தொகுப்பை சரிபார்த்து மாற்றவும் |
2. சிலிண்டர் தொப்பியின் கீழ் அணிந்த அல்லது சேதமடைந்த ஓ-மோதிரம் அல்லது சிலிண்டர் தொப்பி கேஸ்கட் | சிலிண்டர் தொப்பியின் கீழ் ஓ-மோதிரம் அல்லது சிலிண்டர் தொப்பி கேஸ்கெட்டை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
1.2 | கருவிகள் வேலை செய்யாதபோது தூண்டுதல் பகுதியில் காற்று கசிவு | தூண்டுதல் வால்வில் சேதமடைந்த ஓ-மோதிரம் | ஓ-மோதிரத்தை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |
தூண்டுதல் வால்வு தண்டுகளில் சேதமடைந்த ஓ-மோதிரம் | ஓ-மோதிரத்தை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
3. தூண்டுதல் வால்வில் அழுக்கு | தூண்டுதல் வால்வை சரிபார்த்து சுத்தம் செய்யுங்கள் | |||
1.3 | கருவிகள் வேலை செய்யும் போது சிலிண்டர் தொப்பியில் காற்று கசிவு | 1. சேதமடைந்த தலை வால்வு பிஸ்டன் ஓ-மோதிரங்கள் | ஓ-மோதிரங்களை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |
2. சிலிண்டர் தொப்பியின் கீழ் சேதமடைந்த முத்திரை | சரிபார்த்து முத்திரையை மாற்றவும் | |||
1.4 | கருவிகள் வேலை செய்யும் போது மூக்கில் காற்று கசிவு | 1. அணிந்த அல்லது சேதமடைந்த பம்பர் | பம்பரை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |
2. லூஸ் டிரைவர் (பிஸ்டன் யூனிட்) நூல் | இயக்கி சரிபார்த்து மாற்றவும் (பிஸ்டன் அலகு) | |||
1.5 | கருவிகள் செயல்படும்போது தூண்டுதல் பகுதியில் காற்று கசிவு | 1. அணிந்த அல்லது சேதமடைந்த தூண்டுதல் வால்வு தலை | தூண்டுதல் வால்வு தலையை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |
2. சேதமடைந்த தலை வால்வு பிஸ்டன் ஓ-மோதிரங்கள் | தலை வால்வு பிஸ்டன் ஓ-மோதிரங்களை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
2 | இயக்கி (பிஸ்டன் யூனிட்) முழுவதுமாக சரியான நிலைக்கு திரும்புவதில் தோல்வி. | 1. இயக்கி (பிஸ்டன் அலகு) நேராக இல்லை அல்லது இயக்கி வழிகாட்டி (மூக்கு) தவறாக கூடியது. | இயக்கி (பிஸ்டன் அலகு) நேராக்கவும் அல்லது இயக்கி வழிகாட்டி (மூக்கு) மற்றும் பத்திரிகையை சரிபார்க்கவும் | |
2. அணிந்த அல்லது சேதமடைந்த முனை | முனை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
3. பிஸ்டன் ஓ-ரிங் மற்றும் சிலிண்டருக்கு இடையிலான இடைவெளி மிகவும் இறுக்கமாக உள்ளது. | சிலிண்டர் போதுமான உயவுள்ளதா என சரிபார்க்கவும் அல்லது பிஸ்டனில் ஓ-மோதிரத்தை மாற்றவும். |