நியூமேடிக் 14 கேஜ் ஹெவி டியூட்டி கான்கிரீட் டி நெய்லர் எஸ்.டி 38
நியூமேடிக் 14 கேஜ் ஹெவி டியூட்டி கான்கிரீட் டி நெய்லர் எஸ்.டி 3814 கேஜ் ஹெவி டியூட்டி கான்கிரீட் டி நெய்லரில் சரிசெய்யக்கூடிய வெளியேற்றம், எளிதான ஜாம் தீர்வுக்கு விரைவான வெளியீட்டு மூக்கு மற்றும் தற்செயலான துப்பாக்கிச் சூட்டைத் தடுக்கும் பாதுகாப்பு ஆகியவை உள்ளன. பயன்பாடுகளில் உரோம கீற்றுகள், ஒட்டு பலகை முதல் கான்கிரீட் நெயில், கம்பி லாத் நிறுவுதல், ஸ்டீல் பேண்டிங், டெக்கிங், ஃபென்சிங், சப் ஃப்ளோரிங் மற்றும் பல உள்ளன. ● 3/4 அங்குலத்திலிருந்து 2-1 / 2 அங்குல நீளத்திற்கு 14 பாதை டி-நகங்களை சுடுகிறது. Comfort கூடுதல் ஆறுதலுக்காக ரப்பர் கை பிடியில். Er பணிச்சூழலியல் ரீதியாக வடிவமைக்கப்பட்ட உடல் ஒரு முரட்டுத்தனமான, வசதியான மற்றும் இலகுரக கருவியாக நீட்டிக்கப்பட்ட பயன்பாட்டிற்கு சிறந்தது. Jam நெரிசல்களை விரைவாக அகற்றுவதற்கான விரைவான வெளியீட்டு நோஸ்பீஸ். ● ஹெவி-டூட்டி லேசான எடை அலுமினிய உடல். J சரிசெய்யக்கூடிய வெளியேற்றம். |
| மாதிரி: | நியூமேடிக் 14 கேஜ் ஹெவி டியூட்டி கான்கிரீட் டி நெய்லர் எஸ்.டி 38 |
| காற்று கருவி வகை: | ஏர் நெய்லர் |
| கருவி விட்டம்: | 295 மிமீ x 130 மிமீ x 335 மிமீ |
| நிகர கருவி எடை: | 2.88 கிலோ (6.25 பவுண்ட்) |
| உடல் பொருள்: | அலிமினம் உடல் |
| அழுத்தத்தை இயக்கு: | 70-100psi (5-7 பார்) |
| சுமை திறன்: | 100 நகங்கள் |
| நகங்கள் வகை: | 14 கேஜ் கான்கிரீட் டி நகங்கள் |
| நகங்கள் தலை விட்டம்: | 0.256 (6.5 மிமீ) x 0.070 ″ (1.8 மிமீ) |
| நகங்கள் ஷாங்க் விட்டம்: | 0.086 (2.2 மிமீ) |
| நகங்களின் நீளம்: | 3/4 ″ (18 மி.மீ) ~ 2-1 / 2 ″ (64 மி.மீ) |
| 14 கேஜ் கான்கிரீட் டி நகங்கள் |
| நெயில்ஸ் தலை விட்டம்: 0.256 ″ (6.5 மிமீ) x 0.070 ″ (1.8 மிமீ) |
| நகங்கள் ஷாங்க் விட்டம்: 0.086 (2.2 மிமீ) |
| நகங்களின் நீளம்: 3/4 ″ (18 மி.மீ) ~ 2-1 / 2 ″ (64 மி.மீ) |
வலுவான மற்றும் குறைந்த எடை கொண்ட உடல் கொண்ட அலுமினிய இதழ்.
தொடர்ச்சியான அல்லது தொடர்பு பயண நெருப்பிற்கு குமிழியை சரிசெய்யவும்.
மென்மையான பிடியில் கைப்பிடி சோர்வு குறைக்கிறது.
நகங்களின் தலையை சரியாக அமைப்பதற்கான டிரைவ் சரிசெய்தலின் கருவி இலவச ஆழம்.
நெரிசல்களை விரைவாக அகற்றுவதற்கான விரைவான வெளியீட்டு நோஸ்பீஸ்.
உரோம கீற்றுகள், கம்பி லேத் நிறுவுதல், ஸ்டீல் பேண்டிங், டெக்கிங், ஃபென்சிங் மற்றும் சப்ஃப்ளூரிங் போன்ற கான்கிரீட் அல்லது எஃகுக்கு மரத்தை கட்டும் பயன்பாடுகளுக்கு சிறந்தது.
| இல்லை. | அறிகுறி | சிக்கல்கள் | தீர்வுகள் | |
| 1.1 | காற்று கசிவு | கருவிகள் வேலை செய்யாதபோது சிலிண்டர் தொப்பியில் காற்று கசிவு | 1. தலை வால்வு பிஸ்டன் முத்திரை அல்லது ஓ-மோதிரங்கள். | தலை வால்வு பிஸ்டன் தொகுப்பை சரிபார்த்து மாற்றவும் |
| 2. சிலிண்டர் தொப்பியின் கீழ் அணிந்த அல்லது சேதமடைந்த ஓ-மோதிரம் அல்லது சிலிண்டர் தொப்பி கேஸ்கட் | சிலிண்டர் தொப்பியின் கீழ் ஓ-மோதிரம் அல்லது சிலிண்டர் தொப்பி கேஸ்கெட்டை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
| 1.2 | கருவிகள் வேலை செய்யாதபோது தூண்டுதல் பகுதியில் காற்று கசிவு | தூண்டுதல் வால்வில் சேதமடைந்த ஓ-மோதிரம் | ஓ-மோதிரத்தை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |
| தூண்டுதல் வால்வு தண்டுகளில் சேதமடைந்த ஓ-மோதிரம் | ஓ-மோதிரத்தை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
| 3. தூண்டுதல் வால்வில் அழுக்கு | தூண்டுதல் வால்வை சரிபார்த்து சுத்தம் செய்யுங்கள் | |||
| 1.3 | கருவிகள் வேலை செய்யும் போது சிலிண்டர் தொப்பியில் காற்று கசிவு | 1. சேதமடைந்த தலை வால்வு பிஸ்டன் ஓ-மோதிரங்கள் | ஓ-மோதிரங்களை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |
| 2. சிலிண்டர் தொப்பியின் கீழ் சேதமடைந்த முத்திரை | சரிபார்த்து முத்திரையை மாற்றவும் | |||
| 1.4 | கருவிகள் வேலை செய்யும் போது மூக்கில் காற்று கசிவு | 1. அணிந்த அல்லது சேதமடைந்த பம்பர் | பம்பரை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |
| 2. லூஸ் டிரைவர் (பிஸ்டன் யூனிட்) நூல் | இயக்கி சரிபார்த்து மாற்றவும் (பிஸ்டன் அலகு) | |||
| 1.5 | கருவிகள் செயல்படும்போது தூண்டுதல் பகுதியில் காற்று கசிவு | 1. அணிந்த அல்லது சேதமடைந்த தூண்டுதல் வால்வு தலை | தூண்டுதல் வால்வு தலையை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |
| 2. சேதமடைந்த தலை வால்வு பிஸ்டன் ஓ-மோதிரங்கள் | தலை வால்வு பிஸ்டன் ஓ-மோதிரங்களை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
| 2 | இயக்கி (பிஸ்டன் யூனிட்) முழுவதுமாக சரியான நிலைக்கு திரும்புவதில் தோல்வி. | 1. இயக்கி (பிஸ்டன் அலகு) நேராக இல்லை அல்லது இயக்கி வழிகாட்டி (மூக்கு) தவறாக கூடியது. | இயக்கி (பிஸ்டன் அலகு) நேராக்கவும் அல்லது இயக்கி வழிகாட்டி (மூக்கு) மற்றும் பத்திரிகையை சரிபார்க்கவும் | |
| 2. அணிந்த அல்லது சேதமடைந்த முனை | முனை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
| 3. பிஸ்டன் ஓ-ரிங் மற்றும் சிலிண்டருக்கு இடையிலான இடைவெளி மிகவும் இறுக்கமாக உள்ளது. | சிலிண்டர் போதுமான உயவுள்ளதா என சரிபார்க்கவும் அல்லது பிஸ்டனில் ஓ-மோதிரத்தை மாற்றவும். | |||
| 3 | பலவீனமாகவும் மந்தமாகவும் வேலை செய்யுங்கள் | 1. அணிந்த அல்லது சேதமடைந்த பிஸ்டன் ஓ-மோதிரம் | பிஸ்டன் ஓ-மோதிரத்தை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |
| 2. தலை வால்வு பிஸ்டன் ஓ-மோதிரங்கள் அல்லது மிகவும் இறுக்கமான தலை வால்வு பிஸ்டன் ஓ-மோதிரங்களுக்கு போதுமான உயவு | ஓ-மோதிரங்களில் 2 அல்லது 6 சொட்டு எண்ணெயை வைக்கவும் அல்லது தலை வால்வு பிஸ்டன் ஓ-மோதிரங்களை மாற்றவும் | |||
| 3. முனைகளில் அழுக்கு | முனை சரிபார்த்து சுத்தம் செய்யுங்கள் | |||
| 4 | கருவி நெரிசல்கள் அடிக்கடி | 1. சேதமடைந்த அல்லது அணிந்த இயக்கி (பிஸ்டன் அலகு) | இயக்கி சரிபார்த்து மாற்றவும் (பிஸ்டன் அலகு) | |
| 2. சேதமடைந்த அல்லது அணிந்த இயக்கி வழிகாட்டி (மூக்கு) | இயக்கி வழிகாட்டியை (மூக்கு) சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
| 3. டிரைவர் வழிகாட்டி அட்டை வளைந்திருக்கும், எனவே இயக்கி வழிகாட்டி அட்டை மற்றும் இயக்கி வழிகாட்டி இடையே இடைவெளி மிகப் பெரியது | இயக்கி வழிகாட்டி அட்டையை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
| 5 | ஆணியை சுட முடியாது | 1. டிரைவர் (பிஸ்டன் யூனிட்) சரியான நிலைக்கு திரும்ப முடியாது. | இல்லை என்பதைப் பார்க்கவும். 1 அறிகுறி | |
| 2. டிரைவர் வழிகாட்டி (மூக்கு) பத்திரிகையை சரியாக பொருத்த முடியாது | இயக்கி வழிகாட்டி (மூக்கு) மற்றும் பத்திரிகைக்கு இடையிலான நிலையைச் சரிபார்த்து சரிசெய்யவும் | |||
| 3. அணிந்த அல்லது சேதமடைந்த ஆணி புஷர் சுருக்க வசந்தம் | ஆணி புஷர் சுருக்க வசந்தத்தை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
